山地自行车配件选购知识山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前*。山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，比如：有的前*是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用V刹；有的是硬车架，有的是全避震车架；再通俗点，有的车看起来很庞大，有的很纤巧??其实，他们都是山地车，只是用途不同而已。山地车又分为五类：1、普通越野XC(CrossCountry)50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。2、双人竞速DS(DualSlalom)70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。3、自由骑FR(FreeRide)40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。4、飞跃DJ(DirtJumping)30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。5、速降DH(DownHill)0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。这里重点写入门级别的第一种。车架一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前*哉～～”可见前*的重要性。硬前*的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前*。全世界有几家厂的前*不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX??其中前四个厂的*子有1000元的普及型号*，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的*也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。下面介绍一下前叉的介质种类：（感谢纠正）⑴弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜，300元就能买个不错的。⑵阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。⑶油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油可以参考→←的帖子行程：80-100mm可变换Weight:3.87lb.(1.76kg.)重量：1.76KGSpring:SinglesidedcoilwithAirAssist弹跳系统：单边弹簧和气压援助Damping:HC2阻尼系统：HC2Adjust:Externalreboundadjustment回弹调节系统：外部回弹调节Lowers:Onepiecemagnesium下管：整块镁合金Crown:Forged6061aluminum,black顶材：铝、黑色SteererTube:Buttedaluminum舵管：铝UpperTubes:Chromedsteel28mm上管：铬合金Colors:Black,Red颜色：黑、红Upgrade:OverXC:Externalreboundadjustment比较：比PilotXC多了外部回弹调节器。PilotXC也可以调节回弹速度，不过要拆开*子调节，比较麻烦。Marzocchi－EXRPROAirDampingsystem：DualOpenbathSSVsystem阻尼系统：双边气压SSV系统Adjustability：Dualexternalpreloadadjuster适应系统：双边外部预加负荷Springtype：Air弹跳类型：气压Travel：85,105,120mm行程：85,105,120mmSteertube：Steel舵管：钢Colors:Black,Red颜色：黑、红两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实，这要看玩家具体的用途了。经常玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的。制动系统：刹车、刹把、刹车线山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，刹400元能买相当好的了。V碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买此主题相关图片如下：链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多米乐M6体育。 其实车手是不会把所有档用遍的，80%的 时间只用一个档，但这个档一定是最适应 车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档 数越多的变速系统，车手选择适合自己的档 位就越精确。27 速的比 24 速的多 3 个档，让车手有更多的选择。  变速系统： 变速指拨、前拨、后拨、变速线 变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺 Shimano，二是 SRAM。 喜马诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青 选择了，而购 买 SRAM，新兴的 SRAM 在性价比上的确优越一些，比如 SRAM-7.0 变速系统就是 针对 Shimano-XT 设计的，但是价格便宜一半，建议朋 友们多参考参考。还有要 注意的是，Shimano 跟 SRAM 有的零件不兼容，最好不 要混用。 听说 SRAM 好象被美国公司收购了，这就麻烦了，

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